مضخة منقسمة أفقية مزدوجة الشفط أحادية المرحلة من النوع S

وصف المنتج

المضخات من النوع S، SH هي مضخات طرد مركزي أحادية المرحلة ومزدوجة الشفط مقسمة في غلاف المضخة، تستخدم لضخ المياه النظيفة والسوائل ذات الخصائص الفيزيائية والكيميائية المشابهة للماء.

هذا النوع من المضخات لديه رأس من 9 أمتار إلى 140 متر، ومعدل تدفق من 126 متر مكعب/ساعة إلى 12500 متر مكعب/ساعة، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للسائل 80 درجة مئوية.إنها مناسبة للمصانع والمناجم وإمدادات المياه في المناطق الحضرية ومحطات الطاقة ومشاريع الحفاظ على المياه واسعة النطاق وري الأراضي الزراعية والصرف الصحي.وما إلى ذلك، يمكن أيضًا استخدام المضخات الكبيرة 48SH-22 كمضخات دائرية في محطات الطاقة الحرارية.

معنى نموذج المضخة: مثل 10SH-13A

10- قطر منفذ الشفط مقسم على 25 (أي أن قطر منفذ الشفط للمضخة 250 مم)

مضخة مياه طاردة مركزية أفقية أحادية المرحلة ذات شفط مزدوج S، SH

13-السرعة المحددة مقسمة على 10 (أي أن السرعة المحددة للمضخة هي 130)

يعني أنه تم استبدال المضخة بدفاعات ذات أقطار خارجية مختلفة

الميزات الهيكلية لمضخة الطرد المركزي المنفصلة ذات الشفط المزدوج الأفقية من النوع S:
بالمقارنة مع المضخات الأخرى من نفس النوع، فإن مضخة الشفط المزدوج الأفقية من النوع S تتميز بخصائص العمر الطويل، والكفاءة العالية، والهيكل المعقول، وتكلفة التشغيل المنخفضة، والتركيب والصيانة المريحة، وما إلى ذلك. إنها مثالية للحماية من الحرائق، تكييف الهواء والصناعة الكيميائية ومعالجة المياه وغيرها من الصناعات.مع مضخة.الضغط التصميمي لجسم المضخة هو 1.6MPa و 2.6MPa.أومبا.
توجد حواف المدخل والمخرج لجسم المضخة في جسم المضخة السفلي، بحيث يمكن إخراج الدوار دون تفكيك خط أنابيب النظام، وهو مناسب للصيانة.حياة.يعتمد التصميم الهيدروليكي لدافع المضخة المنفصلة على تقنية CFD المتطورة، وبالتالي زيادة الكفاءة الهيدروليكية للمضخة S.توازن المكره ديناميكيًا لضمان التشغيل السلس للمضخة S.قطر العمود أكثر سمكًا وتباعد المحمل أقصر، مما يقلل من انحراف العمود ويطيل عمر الختم الميكانيكي والمحمل.تتوفر البطانات في العديد من المواد المختلفة لحماية العمود من التآكل والتآكل، كما أن البطانات قابلة للاستبدال.حلقة التآكل يتم استخدام حلقة تآكل قابلة للاستبدال بين جسم المضخة والمكره لمنع تآكل جسم المضخة المنقسم والمكره.يمكن استخدام كل من الأختام التعبئة والميكانيكية، ويمكن استبدال الأختام دون إزالة غطاء المضخة.المحمل إن تصميم جسم المحمل الفريد يتيح تشحيم المحمل بالشحم أو الزيت الرقيق.عمر التصميم للمحمل أكثر من 100000 ساعة.يمكن أيضًا استخدام محمل الدفع ذو الصف المزدوج والمحمل المغلق.
توجد منافذ الشفط والتفريغ لمضخة الطرد المركزي الأفقية مزدوجة الشفط من النوع S أسفل محور المضخة، وهو متعامد مع المحور وفي اتجاه أفقي.أثناء الصيانة، يمكن إزالة غطاء المضخة لإزالة جميع الأجزاء دون تفكيك المحرك وخط الأنابيب.
تتكون المضخة المنفصلة بشكل أساسي من جسم المضخة، وغطاء المضخة، والعمود، والمكره، وحلقة الختم، وغطاء العمود، وأجزاء المحمل وأجزاء الختم.مادة العمود عبارة عن فولاذ هيكلي كربوني عالي الجودة، ومواد الأجزاء الأخرى مصنوعة بشكل أساسي من الحديد الزهر.تعتبر المكره وحلقة الختم وغطاء العمود من الأجزاء الضعيفة.
المواد: وفقًا للاحتياجات الفعلية للمستخدمين، يمكن أن تكون مواد مضخة الطرد المركزي ذات الشفط المزدوج من النوع S من النحاس، والحديد الزهر، وحديد الدكتايل، والفولاذ المقاوم للصدأ 316، و416؛7 الفولاذ المقاوم للصدأ، الفولاذ ثنائي الاتجاه، هاستيلوي، مونيل، سبائك التيتانيوم وسبائك رقم 20 وغيرها من المواد.
اتجاه الدوران: من نهاية المحرك إلى المضخة، تدور المضخة من السلسلة "S" عكس اتجاه عقارب الساعة.في هذا الوقت، يكون منفذ الشفط على اليسار، ومنفذ التفريغ على اليمين، وتدور المضخة في اتجاه عقارب الساعة.في هذا الوقت، يكون منفذ الشفط على اليمين ومنفذ التفريغ على اليسار..
نطاق المجموعات الكاملة: مجموعات كاملة من مضخات الإمداد، والمحركات، والألواح السفلية، والوصلات، والأنابيب القصيرة للاستيراد والتصدير، وما إلى ذلك.
تركيب مضخة سبليت من النوع S
1. تأكد من أن المضخة المفتوحة والمحرك من النوع S يجب أن يكونا خاليين من التلف.
2. لا ينبغي أن يكون ارتفاع تركيب المضخة، بالإضافة إلى الفقد الهيدروليكي لخط أنابيب الشفط، وطاقة سرعته، أكبر من قيمة ارتفاع الشفط المسموح به والمحددة في العينة.يجب أن يتوافق الحجم الأساسي مع حجم تركيب وحدة المضخة

تسلسل التثبيت:
①ضع مضخة المياه على الأساس الخرساني المدفون بمسامير التثبيت، واضبط مستوى الفاصل على شكل إسفين بينهما، وقم بإحكام ربط مسامير التثبيت بشكل صحيح لمنع الحركة.
②صب الخرسانة بين الأساس وقاعدة المضخة.
③ بعد أن تصبح الخرسانة جافة وصلبة، قم بربط مسامير التثبيت، وأعد فحص استواء المضخة متوسطة الفتح من النوع S.
4. قم بتصحيح تركيز عمود المحرك وعمود المضخة.لجعل العمودين في خط مستقيم، يكون الخطأ المسموح به للتركيز على الجوانب الخارجية للعمودين 0.1 مم، والخطأ المسموح به لعدم استواء خلوص الوجه النهائي على طول المحيط هو 0.3 مم (في
بعد توصيل أنابيب مدخل ومخرج المياه وبعد التشغيل التجريبي، يجب معايرتها مرة أخرى، ويجب أن تظل مستوفية للمتطلبات المذكورة أعلاه).
⑤بعد التحقق من أن توجيه المحرك يتوافق مع توجيه مضخة المياه، قم بتثبيت أداة التوصيل ودبوس التوصيل.
4. يجب أن تكون خطوط أنابيب مدخل ومخرج المياه مدعومة بأقواس إضافية، ولا ينبغي أن تكون مدعومة بجسم المضخة.
5. يجب أن يضمن السطح المشترك بين مضخة المياه وخط الأنابيب إحكامًا جيدًا للهواء، وخاصة خط أنابيب مدخل المياه، ويجب أن يضمن بشكل صارم عدم تسرب الهواء، ويجب ألا يكون هناك إمكانية لاحتجاز الهواء على الجهاز.
6. إذا تم تركيب المضخة متوسطة الفتح من النوع S فوق مستوى الماء الداخل، فيمكن عمومًا تركيب صمام سفلي لبدء تشغيل المضخة.يمكن أيضًا استخدام طريقة التحويل الفراغي.
7. مطلوب بشكل عام وجود صمام بوابة وصمام فحص بين مضخة المياه وخط أنابيب مخرج المياه (الرفع أقل من 20 مترًا)، ويتم تثبيت صمام الفحص خلف صمام البوابة.
تشير طريقة التثبيت المذكورة أعلاه إلى وحدة المضخة بدون قاعدة مشتركة.
قم بتركيب مضخة ذات قاعدة مشتركة، واضبط مستوى الوحدة عن طريق ضبط الرقائق على شكل إسفين بين القاعدة والأساس الخرساني.ثم صب الخرسانة بينهما.مبادئ ومتطلبات التثبيت هي نفس تلك الخاصة بالوحدات التي لا تحتوي على قاعدة مشتركة.

تشغيل المضخة المنقسمة من النوع S وإيقافها وتشغيلها
1. البدء والتوقف:
① قبل البدء، أدر دوار المضخة، يجب أن يكون سلسًا ومتساويًا.
②أغلق صمام بوابة المخرج وحقن الماء في المضخة (إذا لم يكن هناك صمام سفلي، استخدم مضخة تفريغ لإخلاء المياه وتحويلها) للتأكد من أن المضخة مليئة بالمياه وعدم احتجاز الهواء.
③إذا كانت المضخة مجهزة بمقياس فراغ أو مقياس ضغط، أغلق الصمام المتصل بالمضخة وابدأ تشغيل المحرك، ثم افتحه بعد أن تصبح السرعة طبيعية؛ثم افتح صمام بوابة المخرج تدريجيًا، إذا كان معدل التدفق كبيرًا جدًا، فيمكنك إغلاق صمام البوابة الصغيرة بشكل صحيح للتعديل.;على العكس من ذلك، إذا كان معدل التدفق صغيرًا جدًا، فافتح صمام البوابة.
④قم بربط صمولة الضغط على غدة التعبئة بالتساوي لجعل السائل يتسرب في قطرات، وانتبه إلى ارتفاع درجة الحرارة في تجويف التعبئة.
⑤ عند إيقاف تشغيل مضخة المياه، أغلق محبس مقياس التفريغ ومقياس الضغط وصمام البوابة على خط أنابيب مخرج المياه، ثم قم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة للمحرك.قم بتصريف الماء المتبقي لمنع جسم المضخة من التجمد والتشقق.
⑥عندما لا يتم استخدامها لفترة طويلة، يجب تفكيك مضخة المياه لتجفيف الماء على الأجزاء، ويجب طلاء سطح الآلة بزيت مضاد للصدأ للتخزين.

عملية:
①يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى لمحمل مضخة المياه 75 درجة مئوية.
②يجب أن تكون كمية الزبدة المعتمدة على الكالسيوم المستخدمة لتليين المحمل 1/3 ~ 1/2 من مساحة جسم المحمل.
③ عندما تتآكل الحشوة، يمكن ضغط سدادة التغليف بشكل صحيح، وإذا كانت العبوة تالفة جدًا، فيجب استبدالها.
④ تحقق بانتظام من أجزاء التوصيل وانتبه إلى ارتفاع درجة حرارة محمل المحرك.
⑤ أثناء التشغيل، إذا تم العثور على أي ضجيج أو صوت غير طبيعي آخر، توقف فورًا، وتحقق من السبب، وقم بإزالته.
⑥ لا تقم بزيادة سرعة مضخة المياه بشكل تعسفي، ولكن يمكن استخدامها بسرعة أقل.على سبيل المثال، السرعة المقدرة لمضخة هذا النموذج هي n، ومعدل التدفق هو Q، والرأس هو H، وقوة العمود هي N، ويتم تقليل السرعة إلى n1.بعد تخفيض السرعة، فإن معدل التدفق، وقوة الرأس، والعمود هي Q1، H1 وN1 على التوالي، ويمكن تحويل العلاقة المتبادلة بينهما عن طريق الصيغة التالية.
Q1=(n1/n)Q H1=(n1/n)2 H N1=(n1/n)3 N

تجميع وتفكيك المضخة المنفصلة من النوع S
1. قم بتجميع أجزاء الدوار: اجمع الأموال لتثبيت المكره، وغطاء العمود، وصمولة غلاف العمود، وغطاء التعبئة، وحلقة التعبئة، وغدة التعبئة، وحلقة الاحتفاظ بالمياه وأجزاء المحمل على عمود المضخة، ثم ضع حلقة ختم الشفط المزدوجة، ثم قم بتثبيت اقتران.
2. قم بتثبيت الأجزاء الدوارة على جسم المضخة، واضبط الموضع المحوري للمكره إلى منتصف حلقة ختم الشفط المزدوجة لإصلاحها، واربط غدة جسم المحمل بمسامير التثبيت.
3. قم بتثبيت العبوة، ثم ضع الوسادة الورقية ذات الفتح الأوسط، وقم بتغطية غطاء المضخة وشد دبوس الذيل اللولبي، ثم قم بربط صمولة غطاء المضخة، وأخيرًا قم بتثبيت غدة التعبئة.ولكن لا تضغط على العبوة بإحكام شديد، فالمادة الحقيقية ضيقة جدًا، وسوف تسخن البطانة وتستهلك الكثير من الطاقة، ولا تضغط عليها بشكل فضفاض جدًا، فسوف يتسبب ذلك في تسرب سائل كبير ويقلل من كفاءة مضخة.
بعد اكتمال التجميع، قم بإدارة عمود المضخة يدويًا، ولا توجد ظاهرة فرك، ويكون الدوران سلسًا نسبيًا ومتساويًا، ويمكن إجراء التفكيك بالترتيب العكسي للتجميع أعلاه.